天津港位于天津市河口入海口，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸，是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽。天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港爆炸事件导致其主航道实行交通管制，船支进港受影响，另外海关大楼受到爆炸影响已全面停止业务受理。
众所周知，我国PVC主要生产企业集中在内蒙、新疆、山东地区，统计数据显示，内蒙、新疆、山东主产区PVC占全国总产能分别为14.64%、15.61%、10.18%。而我国主要消费地在华东、华南，2014年消费占比分别为华东32.38%、华南23.64%。因此，从主要生产地到消费地需要铁运、汽运、海运等多种方式完成。而PVC供大于求矛盾突出、价格竞争激烈、难盈利的现状下，选择合理的物流运输方式是PVC供应商节省成本、提升利润空间不可忽视的问题。为节省费用，部分供应商选择从内蒙、新疆及天津货源经过天津港海运至华东、华南的运输方式。
对于本次爆炸事件对PVC的影响,有华东的PVC贸易商表示尽管其PVC船货并没有被爆炸波及，但自13日起其停靠在天津港的PVC货源已经不能对外发送，只能从船上分装集装箱后暂时堆积在堆场上。也有华南的PVC贸易商表示，受天津港爆炸事件影响，一些货物不能按时到华南，导致货源供应出现紧张。
有消息称，短期内天津港难以恢复，尽管PVC不属于危化物品，但其运输也将会受到影响，导致部分货源不能如期到达华东、华南市场，部分供应商趁机挺价或是提价出货。
另外，尽管天津3家PVC生产企业表示，当前生产运营处于正常状态，暂时未天津港爆炸事件影响。但有业者担忧，为确保9月3日抗战阅兵日的顺利，相关部门对京津冀三地区的安全、环保生产检查将会提前，检查力度也会加大。因此，届时这三个地区的PVC生产企业都有被限产甚至停产的可能，也给市场提供了可炒作提价的利好消息。目前河北地区已经下发限产名单，PVC生产企业河北盛华在列。
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