近多半地炼不具有国五汽油生产才能，风投乘机入股。
在油品国五规范时间表提早的情况下，“三桶油”纷纷公开表态，将加速油品晋级。但是，关于民营炼厂而言这并不是好消息。目前，近多半地炼尚不具有国五汽油生产才能，且炼油亏本严重、资金紧张，油品晋级的悉数提速必然将加速商场洗牌，一些跨职业集团或风投公司正准备趁机入股地炼。
2015年4月28日，国务院常务会议和国家七部委联合发布方案，需求车用汽柴油国五规范施行规划扩大到东部11省市的一起，还将全国规划的国五时间表提早一年至2017年1月1日。此外，推动一般柴油质量晋级并加速接轨世界先进油品规范。
据了解，炼油才能最大的中石化已有70%汽油产能和40%车用柴油产能到达国五规范，向北京、上海等7省市提早供应国五油品，下一步将施行33个国五油品晋级项目，需求所属炼厂比国家规定早3个月完结晋级项目。而中石油则方案2015年末前施行10个晋级项目，使13家公司具有国五汽柴油生产才能，2016年末前组织22个项目，使悉数炼厂都具有国五生产才能。
与两位“老大哥”比较，中海油炼油工业起步较晚，产能首要来自惠州炼化，其商品2014年就已100%到达国五规范，至今合计出厂国五汽、柴油128万吨。本年中海油提早拟定出3个油品晋级改造项目的具体履行方案表，按方案，惠州炼化二期项目、中捷石化安全环保与清洗燃料晋级项目，和东方石化柴油商品质量晋级项目都将于2016年年末之前完工，到时中海油将悉数实现100%生产国五规范油品。
与此比较，当地炼厂则面对着严重的油品晋级考验。近期关于山东省60余家地炼公司的调研发现，具有生产国五汽油才能的厂家为13家，占地炼厂家的22%；具有生产国五柴油才能的厂家为4家，仅占地炼厂家的6.7%。这意味着，近多半山东地炼尚不具有国五汽油生产才能。
而从2014年下半年以来，世界油价进入跌落通道，国内成品油商场供大于求，当地炼厂出货阻力较大，不管是加工原油还是进口燃料油均处于亏本局势。“如今地炼单个厂家存在胀库风险，停工维修厂家越来越多。别的，前期停产的中小型厂家维修结束，但短期内暂无开工方案，地炼设备开工率保持低位。”卓创资讯成品油分析师张斌说。
隆众石化网分析师徐莹也表明，民营油企在商场竞争中自身就面对质料、资金、技术等许多难题。近期，跟着国家关于民营公司进口原油使用的逐渐铺开，将使得具有必定规划的民营炼厂添加商场竞争力。不过油品晋级设备改造上的巨额本钱，仍将是约束地炼晋级脚步的一座大山，而油品质量晋级的悉数提速也必然加速筛选落后产能。
值得注意的是，有些集团公司以及风险投行现已添加了与当地炼油公司的接触，目的经过吞并收买或许出资控股等方式抄底进入炼油职业。在资金流动性偏紧的情况下，炼厂表明，在必定条件下赞同外来资金进入控股甚至收买。据悉，山东淄博区域已有有关炼厂完结51%股权转让，获取很多资金支撑以完结炼厂设备悉数改善。
